과거 서울 - 울산 노선은 국내 항공 여객 노선 중 몇 안되는 대박 노선 중 하나였다. 서울에서 울산까지 철도나 버스같은 대중교통을 이용하기엔 거리나 시간 측면에서 매우 불편했었고, 당시 동해남부선이 단선 비전철화 시절이어서 서울 - 울산 여객열차 편수는 매우 적었다.
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이 외에도 미국 노선도 운수권 제한이 없고, 유럽 국가 중에서는 스위스가 운수권 제한이 없어서 위에서 나열된 도시와 비교했을 때, 조건만 갖춰진다면 그나마 쉽게 띄울 수 있다.
그러나 인접 마을까지의 거리가 먼 인천국제공항에 비하면 나은 게, 근처에 덕두마을이 있기 때문에 돈 한 푼이 아쉬운 사람들은 공항에 들어가기 전에 마을에 들어가서 식사해도 된다.
부산 인천공항 리무진버스의 요금은 일반시간대와 심야시간대에 따라 다르며, 다음과 같습니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
다만, 항공사들이 김해에도 쓸 수 있으나 부산휴게텔 수요가 많은 김포에 운수권을 몰빵한지라 하네다행이 없다는 건 단점이다. 후쿠오카에서 환승하면 하네다로 더욱 쉽게 갈 수 있지만, 크게 의미가 있지는 않다.
야간이나 시계불량 상황에서 항공등화시설이 켜진 상태에서 이착륙 시 각각 부과된다.
부산역 · 부전역 · 구포역 · 사상역 · 센텀역 · 신해운대역 · 화명역 · 기장역
구글 지도를 제외하고는 지도상에서는 청사만 나오고, 활주로는 국가보안법에 의해 숲으로 되어 있다. 이는 모든 군사 공항이 다 그렇다. 꽤 많은 마을들이 비행장 건설로 인해 사라졌다.
구매 사이트별 할인 조건에 따라 같은 항공편이어도 항공권 가격의 차이가 있습니다.
부산국제공항은(는) 여기로 연결됩니다. 해운대구에 있었던 국제공항에 대한 내용은 수영공항 문서
여러 지역으로 연결되는 리무진버스도 운행 중에 있으며, 공항 이용자들이 아니어도 경전철과 연계하여 서부산방면으로 가는 사람들이 김해국제공항 리무진버스를 많이 이용한다.